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航运人才缺口近十万名

   日期:2024-10-22     来源:www.jzlgcc.com    浏览:688    
文章简介:近日,2008年航运专场招聘会在虹口足球场举行,美国UPS、永正国际海运集团、中海集装箱运输、马鲁巴货运、上海浩运国际货代等近百家航运企业同时参会,美国总统轮船、DHL丹沙中福货代等企业还办理了委托招聘。那样,到底什么样的航运人才现在市场畅...
航运人才缺口近十万名
  近日,2008年航运专场招聘会在虹口足球场举行,美国UPS、永正国际海运集团、中海集装箱运输、马鲁巴货运、上海浩运国际货代等近百家航运企业同时参会,美国总统轮船、DHL丹沙中福货代等企业还办理了委托招聘。那样,到底什么样的航运人才现在市场畅销,他们的收入水平又怎么样?为此,记者近日采访了上海人事局人才开发处处长丁振文、上海国际航运物流人才服务中心负责人王老师。
  [b]航运人才缺口近10万名[/b]
  近年来,因为工作相对艰苦,进步周期漫长,不少青年都对海员这个职业望而却步。据了解,从一个普通水手做到船长,最短需要13年,因此发达区域的毕业生大多不愿从事这一职业。
  据悉,现在从事航运业的企业主要有货代、船公司、船代、船舶交易、验箱、验船等。除去海员、船长、轮机长,精通国际规则的航道工程人才、海事法律人才等也十分缺少。
  现在,上海港发展趋势强劲,每年集装箱吞吐量突破1000万标准箱,成为仅次于新加坡和中国香港的世界集装箱第三大港,而这也意味着对各类航运人才的巨大需要空间。专家预计,到2010年,上海航运人才需要总量将达到30万名,根据如此的数目计算,申城航运人才缺口达到近10万名。
  因为人才缺口比较大,有工作经验的航运人才也常常跳槽,航运是一个技术性非常强的职业,有的技术职员还可以跨行业到物流、机械、能源、发电动力等范围就职,可以说,有不少的工作机会等着这类紧俏的“香饽饽儿”。
  [b]需要:五类航运人才最紧缺[/b]
  -[b]航道设计与施工人才[/b]:上海国际航运中心建设的最大障碍在于缺少天然的深水航道和深水港,依据进步规划和分阶段推行目的,长江口深水航道治理工程已启动,一期工程投资30多亿元。该建设项目势必需要各类航道设计和施工人才,包含航道工程研究设计、工程测绘、河流动力与泥沙、航道疏浚、机械工程、工程监理等复合型人才。
  -[b]港口技术管理人才[/b]:现在,上海港的货物吞吐量高速增长,货种结构也将进行大幅调整,这对港口设施、装卸技术等方面的管理人才提出新需要。要加快上海港的技术进步,迫切需要能与国际接轨的港口工程专业高级人才。
  -[b]引航人才[/b]:伴随上海国际航运中心的形成,来港的船舶势必增多,必会有大型集装箱船和超巴拿马型船,这对引航工作提出更高需要。预计至2010年上海港引航员总数将增至227人,其中高级引航员将增至72人。
  -[b]航运营运管理人才[/b]:国际航运中心的形成,上海势必将会吸引国内外海量的轮船公司涉足上海,在上海办公司、开设代表机构,因此一定会需要大量熟知国际大港现代管理业务的经营人才。
  -[b]船舶驾驶与轮机人才[/b]:伴随国际航运中心的建设和航运业务的扩大,船队规模将进一步扩大,船舶技术进步程度也将不断提升,很多公司势必要大幅度增加强吨位的现代化船舶,那样对船舶驾驶和轮机管理专业人才提出更高的水平需要,学会先进航海技术,精通英语的高级船长和轮机长将很畅销。
  [b]高级海运航线经理年薪10万元[/b]
  航运从业职员的全年总收入主要包含基本薪资、各种补贴、变动收入及各项福利等部分,其中,基本薪资收入在总薪资中所占比率高达60%-70%,各项福利所占的比率也略高于20%。假如拥有有关证书可能收入会增长一些,比如基础知识级单证员月薪在1500-2000元,而成熟型单证员月薪可达3000元以上。
  而负责办理国际货物运输及有关业务的操作员月薪在2500-4000元。因为船舶公司这几年市场景气,初级船舶交易的月薪就达4000元左右,而高级海运航线经理年薪则能达到10万元左右,假如能力强的话,有关企业还会考虑增加。
  再以船长和大副为例,其年度总薪资中位值分别从2006年的16万元和10万元人民币增至去年的25万元和15万人民币,涨幅达50%。这也体现了该行业伴随等级的上升薪资呈现加速上升的趋势。
  [b]需要:三大标准衡量是不是过关[/b]
  对于求职者的学历,不少单位倒不十分苛求,但对有关经验很重视,比如租船操作、销售,不需要有高学历,只须大专即可,但对人才的专业和经验需要非常高,求职者最好有港航范围的工作经验,熟知基本的业务步骤,英语好,能与海外顾客流畅交流。而若是海运航线经理、集装箱码头管理等中高档职位,则需要熟知指定国家或区域航线业务,熟知航运、海运常规路线,了解选择最佳化的路径,控制航线本钱;除此之外,还要知道角逐对手状况,知道市场运价政策,并管理航线业务团队,为承运企业节省本钱。
  [b]航运人才[/b]的进步前景看好,但因为其具备肯定的行业特殊性,并不是每一个人都合适进入航运圈。
  -[b]甘于寂寞艰苦[/b]:擅长察看的人一定会发现,其实不少航运界的高级人才都是船员出身,都要历程长达几十年的海漂生涯,与孤单寂寞为伴。如此的艰苦生活并不是每人都可以适应,若想在航运界收获事业,需要踏踏实实工作。
  -[b]拥有过硬资历[/b]:航运业十分重视行业经验,若你拥有多年航海经验,有扎实的技术,那样不少航运企业会向你伸出橄榄枝。如果是技术职员,那样要对航海技术有熟练的实质操作能力;对于管理类航运人才,还须在复杂多变的自然和社会环境中有敏捷的察看、判断能力。
  -[b]迅速的学习力[/b]:航运业需要每一个从业者要有较强的动手能力和迅速学习力,当面临很多新的航海常识的时候,可以飞速发现问题的症结,非常快地消化。同时要勇于发展,勇于革新。因为有时候要和外国人交流,所以学会肯定的英语也是很必要的。

 
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